《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》发

国外新闻 2018-11-08 20:12:20 58

  7月20日,《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》发布。该报告预测,到2020年,中国新能源汽车终端的零售量将超过180万台;到2021年,新能源汽车市场将进入快速发展期;到2030年,新能源汽车的价格将比燃料汽车更具优势。市场将平分。根据市场发展的“S型”曲线规律和燃料汽车的“S型”曲线,报告分析了2018年至2030年中国新能源汽车市场的发展趋势,即市场“引进期“从2016年到2021年,市场将缓慢发展、型号少、产品价格高、消费需求单一现象; 2022〜2030年将进入“发展期”,市场将快速增长,型号数量增加,产品价​​格逐步下降,消费需求趋于多元化。启动双点政策可以有效推动2020年170万辆新能源汽车的目标。据报道,2017年合资企业的销量达到1400万辆,但新能源汽车的销量几乎为零这将迫使合资企业加快新能源汽车的研发步伐。 2020年,合资新能源汽车销量至少60万辆,独立企业数量预计达到120万辆。此外,随着行业政策导向的、新能源汽车成本降低、续航能力的提升和充电设施的不断完善,到2030年,新能源汽车和燃料汽车将被平分市场,每个占50%的市场。随着电池单位成本的降低和能量密度的增加,2030年的电池成本将低于30%。那时,模型的成本将不可避免地下降,新能源汽车的价格竞争力将得到提升。此外,随着新能源汽车的发展,驾驶体验和乘坐舒适性逐渐优于燃料汽车。新能源汽车的行驶里程超过500公里,新能源汽车的竞争力有望超过燃料汽车。随着政府对公共充电桩建设的大力支持,预计到2020年新能源汽车和充电桩将达到1:1。在消费需求方面,新能源汽车用户对汽车的关注度有不同的需求梯度:新的能源汽车用户普遍关注的是巡航范围、的充电时间和政策效益,而入门级新能源汽车用户更关注产品性价比,而奢侈品用户则更注重品牌和技术。不限购买的消费者购买新能源汽车的原因存在差异:限制购买的城市用户主要是政策驱动的消费者,而非限制性城市用户更关注经济的模型。目前,巡航范围仍然是消费者心中的痛苦。大多数消费者的巡航范围都很短。、续航里程很快。、充电不方便。、模型少于、。二手车的剩余价值很低。我期待着市场。

  更多型号。新能源汽车政策红利、节能环保、驾驶安静、低成本使用被广泛认可,400~500km是大多数用户的期望。根据调查,80%的用户每天行程不超过100公里,最长单人行驶半径不超过200公里。在新闻发布会上,广州威尔逊信息技术有限公司新能源高级顾问田卫东表示,未来在新能源乘用车产品中,新能源汽车的供应结构将与传统能源保持一致车辆,逐渐靠近紧凑型号。记者:王辉